No último dia 10 de setembro, a ADECON – Agência de Desenvolvimento Sust. das Hidrovias e dos Corredores de Exportação esteve presente em Montevidéu, no Uruguai, participando do evento promovido pela CAF (Banco de Desenvolvimento da América Latina e Caribe), intitulado “La Hidrovia Paraguai-Paraná 2026-2040”.
Durante o painel, o presidente da ADECON, Adalberto Tokarski, foi questionado sobre o modelo inovador que o Brasil vem adotando para a concessão da hidrovia, além das perspectivas para o futuro do transporte hidroviário na região até 2040.
Concessão com foco em eficiência e segurança: “A concessão vai além de viabilizar dragagem, sinalização e balizamento. Ela trará um sistema moderno de controle de embarcações, garantindo maior segurança na navegação e previsibilidade do nível dos rios,
compromisso ambiental e sustentabilidade: Cerca de 30% do OPEX da concessão será destinado exclusivamente a ações ambientais. Atualmente, no tramo brasileiro do Rio Paraguai, não há um controle abrangente da qualidade da água e das questões ambientais, cenário que a concessão mudará drasticamente”, destacou Tokarski.
Perspectivas de crescimento até 2040: Graças aos avanços e melhorias que já vêm sendo realizados no trecho paraguaio do Rio Paraguai, a projeção é que o volume de carga saindo do Brasil via hidrovia ultrapasse 25 milhões de toneladas até 2040.
A integração regional e o desenvolvimento sustentável das nossas hidrovias são pilares fundamentais para impulsionar a competitividade do ecossistema logístico da América do Sul.
ATP – Associação de Terminais Portuários Privados ABTP – Associação Brasileira dos Terminais Portuários ABANI – Associação Brasileira para o Desenvolvimento da Navegação Interior FENOP – Federação Nacional das Operações Portuárias AMPORT – Associação dos Terminais Portuários e Estações de Transbordo de Cargas da Bacia Amazônica CNT – Confederação Nacional do Transporte CNI – Confederação Nacional da Indústria Confederação Nacional da Agricultura – CNA
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